تنتشر النيران في منطقة تشيرنوبيل المحظورة بعد تحطم طائرة بدون طيار

ينتشر حريق غابات كبير عبر منطقة تشيرنوبيل المحظورة بعد أن ضربت طائرة بدون طيار المنطقة أمس. وعلى الرغم من خطورة الحريق، إلا أن الموجودين على الأرض يقولون إن خطر التلوث الإشعاعي خارج المنطقة ضئيل للغاية.

كتبت محمية تشيرنوبيل للإشعاع والمحيط الحيوي البيئي (CREBR) في منشور على Telegram أن حوالي 12 كيلومترًا مربعًا من الأرض، الواقعة إلى الجنوب الشرقي من مدينة تشيرنوبيل الأوكرانية وبرك التبريد السابقة للمحطة النووية، تحترق بسبب تحطم طائرة بدون طيار – لكنها لم تقدم تفاصيل حول نوع الجهاز أو أصله. وحتى بعد ظهر يوم الجمعة، شارك حوالي 331 شخصًا و75 قطعة من المعدات في الاستجابة لحالات الطوارئ.

يقول دينيس فيشنيفسكي من CREBR: “إنه أمر كبير حقًا. فالرجال الذين يعملون على خط النار يتنفسون هواءً يحتوي على تركيزات عالية من النويدات المشعة”. “بعد المناوبة، يقومون بفحص تركيز النويدات المشعة في الجسم.”

يقول فيشنفسكي إنه على بعد 5 إلى 10 كيلومترات من الحريق، تكون مستويات الإشعاع طبيعية، وهناك خطر ضئيل للتلوث خارج منطقة الحظر.

تقديرات أخرى باستخدام صور الأقمار الصناعية التي شاهدتها عالم جديد تشير إلى أن مساحة الحريق قد زادت بالفعل إلى 24.4 كيلومتر مربع.

كانت أولينا بوردو، من معهد الأبحاث النووية في كييف بأوكرانيا، بالقرب من الموقع عندما اندلع الحريق، لكنها لم تر سوى الدخان لأن المنطقة المتضررة كانت مغلقة أمام العلماء في ذلك الوقت من قبل الجيش. وتعتقد أيضًا أن خطر التلوث الإشعاعي خارج المنطقة ضئيل جدًا.

قالت خدمة الطوارئ الحكومية في أوكرانيا (SES) في منشور على Telegram إن معالجة الحريق معقدة بسبب الطقس الجاف والرياح القوية ووجود الألغام الأرضية. وكتبت أن “الحريق ينتشر بسرعة في جميع أنحاء المنطقة”. يقول فيشنفسكي إن الأمل على الأرض هو أن الأمطار المتوقعة هذا المساء ستساعد رجال الإطفاء.

وقالت SES إن بعض المناطق تشكل خطورة كبيرة على رجال الإطفاء للوصول إليها بسبب الألغام الأرضية، لذا تم تركها مؤقتًا بينما تتركز الجهود في أماكن أخرى.

وكثيراً ما تحلق الطائرات الروسية بدون طيار فوق منطقة تشيرنوبيل المحظورة وهي في طريقها إلى كييف وأهداف أخرى داخل أوكرانيا. في العام الماضي، ضربت طائرة روسية بدون طيار ملجأ الحبس الآمن الجديد، الذي يحمي البقايا المشعة للغاية من كارثة عام 1986، مما أدى إلى إحداث ثقب على طول الطريق في بنائه متعدد الطبقات.

تُظهر لقطات تلك الليلة نارًا ودخانًا يتصاعد من حفرة واسعة – ولحسن الحظ، كانت الحفرة بعيدة بما يكفي باتجاه حافة المبنى بحيث لم يسقط الحطام على المفاعل الهش أو التابوت الموجود بالأسفل، مما قد يتسبب في الانهيار وإثارة مواد مشعة خطيرة.